Dimanche 18 Octobre 2015 Hermann Sliema 35°54’44’’de latitude Nord – 14°30’15’’de longitude Est
Apres un footing sur le front de mer, je viens de prendre ma douche et je viens de m’installer dans mon séjour devant mon ordinateur sur la chaine la fréquence 89.7MHz est calée j’écoute la station musicale Maltaise « BAY ». Je viens de voler cinq jours d’affilés et je revole mercredi. Dans la semaine Roberto m’a parlé qu’il vient de remporter un appel d’offre pour un grand intégrateur mondial et il envisage de s’implanter en France sur un aéroport de l’est Parisien. Le tout devrait être opérationnel début Janvier 2016 avec un Boeing 737-400 Cargo. Je devrais donc rentrer en France pour la nouvelle année. Je pourrais donc envisager de préparer ma qualification d’instructeur. Karine m’a envoyé un mail en s’excusant de m’avoir envoyé promener la semaine dernière et elle vient d’accepter de collaborer au blog « ERIGAVIATEUR » dans la rubrique « comprendre le contrôle aérien ». Eric est injoignable, il ne répond pas au mail et au SMS. Mon regret actuel est que dans cette compagnie on ne se fait pas d’amis, la plupart des pilotes sont Anglais et ne mélangent pas vie professionnelle et vie privée. Les Maltais sont gentils seulement cela s’arrête là et je ne comprends rien à leur langue un dialecte Arabe avec un alphabet Romain. Actuellement je ne peux me retirer de la tête une petite brune stricte à chignon qui travaille dans une tour de contrôle de l’ouest de la France. Je viens de contrôler sur ma tablette le METAR de LMML le vent souffle d’est sud-est avec une force de 8 nœuds, la température est de 23°Celsius, l’humidité de 69%, la pression atmosphérique de 1015hPa, la visibilité est de 10 kilomètres ou plus et pas de nuages en-dessous de 1500 mètres et pas de cumulonimbus. Je viens d’identifier sur INTERNET une école à TOUSSUS-LE-NOBLE ou je pourrais passer ma qualification, par contre il faut que je me libère 6 semaines à temps complet.
TRIMAILLE AERO FORMATION
Pré requis : Titulaire de la licence CPL(A) ou Licence PPL(A) avec théorie CPL(A), Evaluation à faire au sein de l'école en vol qui durera environ 1 h 30 afin de vérifier les capacités à suivre la formation. Formation : 125 Heures de cours théoriques sur les Facteurs Humains, la Psycho pédago, les briefings longs et courts, ....., puis 25 heures de vol sur TB 200 avec 2 séances sur AEROBAT pour l'amorce de la vrille et sortie de vrille effectuée par un instructeur qualifié voltige, puis 5 heures de simulateur sur FNPT2. Voilà un avant gout des sujets que nous allons aborder en 2016 sur le blog « ERIGAVIATEUR ».
MISE EN GARDE VRILLE CPL TRIMAILLE AERO FORMATION
Présentation de l'école de pilotage Iroise Aéro Formation
